汽车之家
2025-12-01 13:03:17 世界杯冠军最多
相信大家买车的时候，都会有这么一个重要的考量标准：耗油量。在我们大多数人的印象中，美系车就是“油老虎”，耗油量是非常大的。
那么，今天笔者就这个问题，来解答大家美系车到底费不费油的疑惑。
美系车“耗油“的原因
首先，美系车刚进入中国市场的时候，耗油量确实是非常大的。这就不得不提到美国本土的环境了。
众所周知，美国是世界上最大的产油国之一，可想而知，美国的石油储备量一定是充足的，所以对于美国人来说，油价并不是很贵。
这就直接导致了美国人在汽车消费这一方面，是不考虑油价高低的。并且美国人少地多，人口密度小，所以跑长途的几率还是很高的。当需求是长途越野的时候，玩的自然就不是节油，而是大排量，耗油量自然不会低。
但是这样的汽车文化放在中国，显然是不适用的，中国人口密度大，且油价不低，所以对于国人来说，大排量显然不是最佳选择。
所以当美系车刚刚进入中国市场的时候，国人对于排量大、油耗大的美系车并不买账。相反，德系车、日系车由于节油的设计而吃香。
美系车的转型
所以美系车就开始图变，并且伴随着全球能源不足问题的大背景，节油减排成了各个车企的主要竞争点。
而且在中国油价偏高的环境下，美系车要想图存，就必须改变大排量的设计，转而向小排量油耗小的方向努力了。
而这些车企中，美系品牌推出了一系列的小排量发动机，又2.0T，1.5T甚至还有1.0T的发动机，这些小排量的发动机主要的特点就是油耗很小。尤其是放在全球视角下，节油减排才是环境所趋，更容易吸引到全世界各地消费者的购买。
所以说，尤其是近些年，我们所说的美系车早已经和印象中的大排量车不一样了。
美系车由于国人的追求，在动力方面是花了较大的精力做了调整。现在大部分的美系车都是用的是油耗比较低的小排量涡轮增压发动机，虽然在油耗方面还是比不过丰田之类的，但是也比想象中的“油老虎”好得多。
更何况，如今再生产全球化的体系下，甚至你开的美系车并不来自美国，可能来自欧洲、东亚、或者国内，只是最终使用的是美系车的品牌。
如今的美系车，已经不比从前。我们提起省油，往往会想到有名的日系车，其中有以本田最为出名。
但是，美系的福特的1.0T的Ecoboost，妥妥的黑马，已经连续5年获得十佳发动机大奖就不用多说了，油耗居然要比本田还厉害一点。从前所说的费油，“油老虎”，真的已经是陈年往事了。
而且，影响人们口中油耗高的因素有很多。比如说不同的车企之间的技术是由壁垒的。
所以同系车也会有很大的技术差距。而且不同品牌的汽车也分高端、中端和低端，一般来说，高端的车是不会省油的。
其实这也涉及到一为什么大家觉得美系车费油，因为一提起美系车，大家脑中浮现的往往是高端车系。
而且，懂车的朋友应该知道，部分美系车油耗高是事实，但是美系车油耗高是合理的，因为美系车发动机排量要比日系车高，油耗能不高吗？
而且所谓的日系车省油，其实主要原因还是在于日系车的大部分小轿车排量都很低，普遍具有省油的特点。但是小排量在省油的同时，也会导致动力不足。所以省不省油还是要参考排量来说的。
美系车就是因为排量普遍要比日系车大，所以才让人们觉得美系车要比日系车耗油量大。
但是在相同排量的基础上，美系车的油耗并没有比同排量的其他车系耗油量高很多。所以说，所谓的美系车的耗油量高只是一个假象。
总结
所以说，美系车的油耗更高这个说法是片面的。
就我自己来看的话，美系车省油的车也不少，举个例子：排量小于等于1.5 L/t的美系车油耗，连四驱导轨都不到100公里10升，其中迈锐宝XL就是“b+级”的尺寸。
还有别克英朗1.5L-7.5L/100km，雪佛兰科沃兹-7.2L/100km，福特福克斯-8L/100km（1.5T&8AT），JEEP指南者-9.5L/100km（1.3T&9AT四驱）等等都是很不错的低油耗的车。
如果这些美系车都不算省油的话，那还真就找不到几个省油的车了。